Le parking relais de la Martelle est rouvert

Le parking de la Martelle* est de nouveau ouvert pour les usagers des navettes Cartreize qui se rendent à La Ciotat, Cassis ou Marseille.

Ce parking ne concerne pas directement le PDIE Mobilidées car il est destiné aux personnes se rendant -et à priori travaillant- à l'extérieur de la ZA, mais sa réalisation concerne malgré tout les déplacements sur la zone d’activités, de manière indirecte par :
-le changement de terminus de la ligne Cartreize, désormais à l’arrêt la Martelle,
-le parking d'AUCHAN, qui jusqu’à décembre dernier était le parking relais.

De plus, la création de ce parking relais peut ouvrir la perspective ou l’idée d’une infrastructure similaire qui –imaginons- serait alors réalisé pour les salariés des Paluds, à la périphérie de la zone d’activités, et qui serait certainement utile, parmi d’autres mesures, pour désengorger la zone d’activités des voitures.

* situé Chemin des Bonnes nouvelles, à côté de Darty et Kiloutou, face à Auchan sud

Du 1er au 7 avril, Semaine du développement durable

Dans le cadre de cette Semaine nationale intitulée «Consommer autrement», Mobilidées réalise et diffuse un bulletin spécial « Se déplacer autrement ».
Ce bulletin sera envoyé aux entreprises non encore partenaires de la démarche Mobilidées, pour une information et une sensibilisation de tous les salariés.

Pour les entreprises partenaires, une rencontre autour des actions 2014, suivie d’un buffet, est prévue le mercredi 2 avril.

Mobilidées sera également représentée au 2ème Forum vélo organisé par l’association Aubagnaise "Action Vélo", le dimanche 6 avril à Aubagne.

Semaine du DD : developpement-durable.gouv.fr/SDD-2014

Pollution de l’air : l’éco mobilité est à l’ordre du jour

Nous respirons chaque jour environ 15 m3 d’air. Ces derniers jours nos poumons ont été mis à mal par différents dépassements de seuil de pollution dans les Bouches-du-Rhône.

Jeudi 13 et vendredi 14 mars notamment, le seuil d’information (50 microgrammes/m3) a été dépassé concernant les PM10 : particules très fines, émanant des moteurs diesel entre autres, cancérogènes car non filtrées par nos bronches.

A Paris, voici plusieurs jours que le seuil d’alerte (80 microgrammes/m3) est dépassé, ce qui donne lieu ce jour à la mise en place de la circulation alternée.

En changeant nos habitudes de déplacements, nous pouvons avoir un impact positif sur la qualité de l’air. La principale cause d’émission de PM10 est en effet  le transport routier (cf AtmoPaca.org).

Pour cela, covoiturons ou empruntons les transports collectifs :
Covoiturage : rdv sur Tousecomobiles.org
Pour organiser son trajet en TC : LePilote.com (Bouches-du-Rhône) et PacaMobilite.org (Région Paca)

Pour connaître la qualité de l’air au quotidien dans la région : Atmopaca.org ou désormais sur le blog Mobilidées.

Un Plan d’action national pour les mobilités actives

Suite à l’annonce il y a quelques mois d’un Plan national pour le vélo, un Plan d’actions pour les mobilités actives a été présenté le 5 mars dernier par Frédéric Cuvillier, ministre des Transports.

Il prévoit notamment l’expérimentation en 2014 d’une indemnité kilométrique de 25cts/km pour les salariés se rendant au travail à vélo. Cette expérimentation sera conduite auprès d’entreprises volontaires, et évaluée par l’ADEME.

Le plan prévoit également le développement de places de stationnement sécurisées pour les vélos dans les immeubles de bureau.

De manière générale, il a pour mission d’affirmer la place, et de renforcer  la sécurité, des cyclistes et des piétons :

Ex. d'un double sens cyclable

il prévoit la hausse des pénalités pour le stationnement sur voies cyclables ou piétonnes (on passerait de 35€ à 135€), la possibilité pour les automobilistes de franchir une bande continue pour doubler un cycliste, l’interdiction de stationner à moins de 5 mètres en amont des passages piétons pour des questions de visibilité. Face au danger lié à la cohabitation véhicules lourds et vélo/piéton, il fixe des objectifs de formation des conducteurs de poids lourds (permis, formation continue) et de formation des enfants lors du cursus scolaire.

Il vise l'amélioration de l'intermodalité velo / transports collectifs, avec un effort sur le train notamment : meilleur accueil et orientation des cyclistes et piétons dans les gares et alentours, définition du nombre de places de stationnements sécurisées à prévoir, harmonisation et  simplification des possibilités de réservation de places pour les vélos dans les trains.

Concernant les informations multimodales données aux usagers, le plan vise une meilleure intégration et diffusion de l’information concernant la marche et le vélo comme moyen de déplacement, au même titre que la voiture ou les TC.

Il vise également à promouvoir les zones de circulation apaisée, favorables aux modes actifs : inscrire les zones 20 ou 30 dans la norme en agglomération, au même titre que le 50km/h, généraliser les double sens cyclables dans les zones 30, mieux définir la cohabitation et la place des « engins de déplacement personnel » (rollers, trottinettes, fauteuils électriques, gyropodes, etc)

Il fixe également des objectifs de valorisation du potentiel économique : développement et valorisation des filières (services vélos, réemploi,..),  formation et qualification (mécanique, enseignement), développement du cyclotourisme,.. et formation à la pratique du vélo pour les enfants mais aussi pour les  adultes avec le développement des vélos-écoles dans les agglomération de plus de 100 000 habitants.